Im Tiroler Skigebiet Glungezer errichtet LEITNER mit dem „Schartenkogel-Express“ eine kuppelbare 6er-Sesselbahn. | © LEITNER
LEITNER treibt die Einführung seiner neuen Seilbahntechnologie ROPERA® voran. In Italien, Österreich und der Schweiz entstehen derzeit die ersten Anlagen mit der weiterentwickelten Systemgeneration. Die Projekte am Kronplatz, in Zermatt und am Tiroler Glungezer befinden sich bereits in fortgeschrittenen Bauphasen.
Mit ROPERA® verfolgt der Hersteller das Ziel, den Betrieb von Einseilumlaufbahnen effizienter und wartungsfreundlicher zu gestalten. Technische Anpassungen an den Stationskomponenten und der Seilführung sollen unter anderem Geräuschemissionen reduzieren, die Arbeitssicherheit erhöhen und langfristig die Betriebskosten senken.
Kronplatz erhält zwei neue 10er-Gondelbahnen
Am Südtiroler Kronplatz entstehen mit den Anlagen „Kronplatz I“ und „Kronplatz II“ die ersten Gondelbahnen Italiens mit ROPERA®-Technologie. Die beiden 10er-Kabinenbahnen erreichen jeweils eine Förderleistung von 3.250 Personen pro Stunde und übernehmen künftig eine zentrale Funktion bei der Beförderung der Wintersportgäste.
Zusammen erstrecken sich die beiden Strecken über knapp vier Kilometer. Die elektrische Inbetriebnahme ist für die zweite Oktoberhälfte 2026 vorgesehen.
Technisch setzt LEITNER unter anderem auf größere Seilscheiben und eine reduzierte Anzahl horizontaler Ablenkrollen. Dadurch sollen die Belastungen auf die Stationskonstruktion verringert werden. Eine hydraulische Abspannung mit zwei Zylindern ermöglicht zudem einen größeren Spannweg. Verbesserte Zugänglichkeiten sollen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten erleichtern.
Eine weitere Neuerung ist die 45-Grad-Einfahrt in den Stationen, die den Ein- und Ausstieg komfortabler gestalten soll. Bei der Architektur der Stationen und der Gestaltung der EVO-Kabinen setzt LEITNER auf das Design von Pininfarina.
Zermatt: Aufwendige Montage per Hubschrauber
In der Schweiz kommt die neue Systemgeneration erstmals bei der 6er-Sesselbahn „Patrullarve“ in Zermatt zum Einsatz. Die Anlage ersetzt eine bestehende Seilbahn aus den 1980er-Jahren.
Eine besondere Herausforderung stellt die Baustellenlogistik dar. Sämtliche Baumaterialien und Seilbahnkomponenten müssen mit Hubschraubern zur Baustelle transportiert werden. Allein für die Montage der 16 Streckenstützen sind mehr als 100 Hubschrauberflüge erforderlich.
Nach Angaben von LEITNER verlaufen die Arbeiten planmäßig. Die neue Sesselbahn nähert sich der Inbetriebnahme, ein konkreter Termin wurde jedoch nicht genannt.
Glungezer erhält erste ROPERA®-Anlage Österreichs
Auch in Österreich steht die Premiere der neuen Technologie bevor. Im Tiroler Skigebiet Glungezer errichtet LEITNER mit dem „Schartenkogel-Express“ eine kuppelbare 6er-Sesselbahn, die einen bestehenden Lift ersetzt.
Die neue Anlage erschließt darüber hinaus einen zusätzlichen Aussichtspunkt. Zum Einsatz kommen der getriebelose LEITNER DirectDrive-Antrieb sowie EVO-Premiumsessel mit Sitzheizung.
Der Schartenkogel-Express ist zugleich das erste gemeinsame Projekt von LEITNER und dem regionalen Seilbahnbetreiber.
Mit den drei Projekten führt LEITNER die ROPERA®-Technologie erstmals in mehreren wichtigen Alpenmärkten ein. Wie stark sich die technischen Neuerungen tatsächlich auf Wartungsaufwand, Energieverbrauch und Betriebskosten auswirken, wird sich im laufenden Betrieb zeigen.