Autor: Roman Gric
Bereits 2019 erstellte die Firma Salzmann Ingenieure ZT GmbH eine Entwicklungsstudie zum Ersatz der bestehenden 4er-Sesselbahnen Quattralpina und Senderbahn am Nord- und Südhang des Kaiblinggrats im steirischen Skigebiet Hauser Kaibling. Die Studie bewertete den Ausbau der Wiederholer-Seilbahnen und der Anbindung in Richtung Schladming als vorrangiger als den Ersatz der bestehenden 8er-Kabinenbahn aus dem Jahr 2000 mit 2.400 P/h von Haus im Ennstal zur Mittelstation in Richtung Kaiblinggrat.
8er-Sesselbahn Kaiblinggrat
Unmittelbar nach Ende der Wintersaison 2023/2024 wurde die 1992 erbaute 4er-Sesselbahn Quattralpina abgebaut und im Juni 2024 begannen die Bauarbeiten an der 8er- Sesselbahn. Diese leistungsstärkste Sesselbahn in der Steiermark konnte somit nach einer intensiven Bausaison im Sommer und Herbst 2024 bereits am 17. Dezember 2024 feierlich eröffnet werden.
Mit der Bergstation am Senderplateau ist die Kaiblinggrat Bahn auch die wichtigste Zubringerbahn. Von dort aus erreicht man mittels der Gipfelbahn den Hauser-Kaibling- Gipfel (2.015 m ü. M.), den höchsten Punkt der Vier-Berge-Skischaukel, die Kaiblingalm und die Skiverbindung zur Planai, Hochwurzen und Reiteralm.
Die neue 8er-Sesselbahn bringt einen technologischen Generationenwechsel mit sich, der sowohl den Komfort als auch die Förderleistung erhöht. Die 68 Leitner Premium Sessel EVO, ausgestattet mit Sitzheizung, Schutzhaube und Einzelfußrastern befördern die Gäste in 4,5 Minuten auf das Senderplateau. Der komfortable Einstieg via Förderband samt Hubtisch hebt Kinder unter 1,25 m Körpergröße automatisch in zwei Stufen bis um 15 cm an und ermöglicht ihnen so einen bequemen und sicheren Einstieg.
Die Sesselbahn dient auch als Testanlage für die LeitPilot-Technologie, die einen autonomen Stationsbetrieb ermöglicht. Um den Sommerbetrieb in Zukunft noch komfortabel und flexibel zu gestalten, können für diese Anlage zusätzlich 19 10er-Kabinen angeschafft werden. Eine solche Betriebsart, bei der im Winter nur Sessel und im Sommer nur Kabinen betrieben werden können, wird als Hybridseilbahn bezeichnet. Im Sommer 2025 war die Seilbahn mit der Hälfte der Sessel in Betrieb, während die andere Hälfte garagiert wurde.
10er-Kabinenbahn Senderbahn
Als zweiter Schritt der Hauser Kaibling Seilbahn- und Liftges. m.b.H. & Co KG zur Modernisierung der Skiverbindung wurde die 1998 erbaute 4er-Sesselbahn Senderbahn nach 27 Betriebsjahren abgebaut und durch eine moderne 10er-Kabinenbahn von Leitner ersetzt, die am 1. Dezember 2025 feierlich eröffnet wurde. Die alte 4er-Sesselbahn wurde nach Kirgistan verkauft.
Die neue Kabinenbahn mit LeitPilot bringt ein deutliches Plus an Komfort und Förderleistung. Mit einer Geschwindigkeit von 6,0 m/s befördert die neue Anlage im Endausbau bis zu 2.800 Personen pro Stunde auf der südlichen Seite des Kaiblinggrates zum Senderplateau.
In der Bergstation, die sich unmittelbar neben der Bergstation der Kaiblinggrat-Bahn befindet, werden alle 45 (im Endausbau 54) Kabinen in der Unterflurgarage untergebracht. Aufgrund der Geländebeschaffenheit am Kaiblinggrat ist die Garage im rechten Winkel zur Seilbahntrasse angelegt. Die Kabinen des Typs Diamond EVO X-Line Deep machen dank ihrer hohen Windstabilität, innenliegenden Skiköcher und Ledersitzen die fünfminütige Fahrt besonders für Familien angenehm. In der Bergstation befindet sich auch der Direktantrieb.
Der Neubau ist Teil einer gemeinsamen Qualitätsoffensive von Hauser Kaibling und den Planai-Hochwurzen-Bahnen, die als 4-Berge Ski Super Connection bezeichnet wurde und mit dem neue Maßstäbe in Sachen Komfort, Schnelligkeit und Skierlebnis gesetzt wurden. Gleichzeitig mit der Kabinenbahn wurde auf der Planai die neue 8er-Sesselbahn Mitterhausalm I zur Talstation der Senderbahn errichtet, um Wartezeiten im Verbindungsbereich beider Berge nahezu zu eliminieren.