Seilbahnen

Das Seil in einer Seilbahn heute

Das Seil in einer Seilbahn heute

Georg A. Kopanakis referierte am 4. Stuttgarter Seiltag über den Einfluss der Entwicklung des Seilbahnbaus in den letzten Jahrzehnten auf das Teilsystem Seil.

Sessel- statt Kabinenbahn

Sessel- statt Kabinenbahn

Im größten Skigebiet der Pyrenäen, in La Mongie-Barèges, ersetzte Doppelmayr eine 4er-Kabinenbahn durch die kuppelbare 6er-Sesselbahn „Pourteilh“.

Stationen: Variable Modulbauweise

Stationen: Variable Modulbauweise

Die Stationen der kuppelbaren Sesselbahnen und Kabinen-Einseilumlaufbahnen von Leitner sind das Ergebnis einer gelungenen Symbiose zwischen Standardisierung und Variabilität.

Kabinen als “Eye-Catcher”

Kabinen als “Eye-Catcher”

„Neu: schwarz, cool und teuflisch schnell“, so wird die neue Kabinenbahn „Reckmoos-Nord“mit den pechschwarzen 10er-Kabinen von Carvatech beworben.

Neue Bernkogelbahn

Neue Bernkogelbahn

Eine veraltete kuppelbare 3er-Sesselbahn wurde nach 30 Jahren gegen eine moderne 8er-Kabinenbahn ausgetauscht: die von Doppelmayr gebaute „Bernkogelbahn“.

Highlight im Lungau

Highlight im Lungau

Die 8er-Kabinenbahn „Aineck Silverjet II“, gebaut von Doppelmayr, komplettiert das Skigebiet Katschberg auf der Lungauer Seite.

Eine Standseilbahn der besonderen Art

Eine Standseilbahn der besonderen Art

Ein Bericht von Dipl.-Ing. Walter Sehnal, Planungsbüro Sehnal, über eine Standseilbahn im städtischen Bereich, die gemeinsam mit dem Autoverkehr auf normalen Straßen verkehrt.

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