Schon kundenorientiert oder noch bahnenfixiert?
Beim Verfassen dieser Zeilen sitze ich in Fieberbrunn und habe wieder eine Vielzahl von sehr spannenden Workshops mit Bergbahnen-Betreibern hinter mir.
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Pistenkilometer – „schräge“ Preisdiskussion
Nach einer im letzten Winter medial intensiv geführten Diskussion über die unterschiedliche Berechnung von Pistenlängen in den Skigebieten des Alpenraumes einigte sich die österr. Seilbahnbranche auf die einzig richtige und vergleichbare Methode:
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Alarmzeichen
Der Motor der touristischen Entwicklung Österreichs kommt zum ersten Mal seit Jahrzehnten ins Stottern
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Umwelt und Bergbahnen – wie geht es weiter?
Fachworkshop auf der Insel Mainau am 24. September 2013: Trends und Herausforderungen im Umweltmanagement der nächsten Jahre – spezielle Potenziale der österreichischen und Schweizer Bergbahnen attraktiv zu sein?
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Schweizer Tourismus blickt nach vorne
Der Schweizer Tourismus steht bezüglich Exporteinnahmen an vierter
Stelle.
Neuer Antrieb für Pendelbahn Emmetten – Niederbauen
Für die Seilbahn Emmetten – Niederbauen war eine Generalrevision geplant – Inauen Schätti lieferte stattdessen einen neuen Antrieb.
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Minimale Lärmbelastung durch Schneeerzeuger
Die TechnoAlpin-Konstruktionsabteilung strebt kontinuierlich danach, die angebotenen Schneeerzeuger und Komponenten zu verbessern, um die Produkte noch effizienter und zuverlässiger zu machen.
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Sicher am Steilhang
Seit 30 Jahren sichern Windenseile von Fatzer die Pistenbullys der Kässbohrer Geländefahrzeug AG.
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Neue Standseilbahn für Zermatt-Sunnegga
Bereits im Jahre 1980 durfte die Gangloff Cabins AG die Wagen der ersten Standseilbahn von Zermatt nach Sunnegga herstellen.
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Revision ohne Betriebsunterbrechung
Weltweit befördern mehrere tausend CWA-Kabinen Fahrgäste zuverlässig von A nach B.
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